Le rapide passage d'un front froid sur Winnipeg nous a aujourd'hui amené un temps plutôt maussade : Vents à 18kt, rafales à 22 et des averses intermittentes... Boarf, c'est toujours bon à prendre ! Nous partons donc avec mon instructeur pour quelques révisions sur les atterrissages forcés et de précaution.
En route pour la "practice area", nous pouvons constater à quel point le vent nous déporte vers de Nord.
Le premier exercice sera donc le suivant : Petit concours avec Chris, mon instructeur, pour savoir qui ira le plus lentement !
GPS allumé, vitesse sol affichée, et c'est partit pour une séance de vol lent. Face au vent, Chris atteint les 4kt pour une vitesse air de 30kt. Je ne descendrais pour ma part qu'à 8kt. A son deuxième essais, Chris ne peut descendre sous les 9kt, mais en regardant vers le bas, nous nous rendons compte que ces 9kt ne sons pas tous vers l'avant !
Bref, il est temps de passer à proprement parlé aux exercices (cela dit, une petite piqûre de rappel sur le vol lent ne fait jamais je mal). Nous nous dirigeons un peu plus au nord pour quelques simulations de panne et autres joyeusetés. Mes procédures et approches ne sont pas trop mal, mais le vent rend vraiment les choses délicates et ma première approche nous aurait menée en plein dans les arbres... Comme toujours, ça passe beaucoup mieux au deuxième essai.
De retour vers St Andrews, mon instructeur me commande un atterrissage "piste courte", après avoir décollé une heure plus tôt dans le même esprit (décollage piste courte avec 20kt de vent de face, nous étions à hauteur circuit avant d'avoir terminé la piste !).
La pluie rend l'arrivée sur le terrain un peu... floue ! Mais avec ce vent de travers, il suffit de garder le terrain en vue dans la fenêtre de gauche (sèche) pour aller droit dessus :D
Résultat des courses, bah on s'est bien marré mine de rien là-haut ! Et Chris est plutôt content jusqu'à présent, donc va falloir continuer. Les mauvaises habitudes et défaut accumulés à force de voler solo sont presque tous corrigés ;)
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