22 janvier 2011

Apprendre à apprendre



Peu de nouvelles depuis mon retour, et pour cause, ces 10 derniers jours ont été assez chargés.

Pour commencer, je suis enfin venu à bout de mes heures de vol aux instruments.
Sachant que je me préparais pour ma formation d’instructeur, j’ai pu effectuer ces heures en place droite pour avoir un premier aperçu.
Les 5 derniers vols ont donc été très enrichissants, passer en place droite c’est un peu réapprendre à voler ! Certaines manœuvres deviennent d’un coup plus délicates, et ce qui était acquis est à revoir. Au final, c’est agréable de passer à autre chose.

Puis les vols ont laissé place la semaine dernière aux cours théoriques. Ayant mon CPL signé, je suis à présent autorisé à commencer ma formation d’instructeur.
Un peu moins de 6h de cours théorique pour le moment, et rien à voir avec le CPL. Ici on apprend à apprendre, gauger un élève, les comportements, faire des leçons… être prof quoi !
C’est donc repartis dans les bouquins, avec l’ajout cette fois du tableau blanc et des cours « dans le vide » (il va falloir commencer à utiliser mes collocs !).
Les vols reprendront bientôt avec mes premières leçons en l’air.

Concernant l’école en elle-même, ça tourne au ralenti en ce moment : il fait trop froid pour voler ! Ce qui n’était qu’épisodiques il y a quelques temps, devient récurrent. Avec des températures en dessous de -30 une bonne partie de la journée, les avions volent très peu. Et lorsqu’ils volent, généralement quelque chose casse (6 avions en mécanique en l’espace de 2 jours), et le pire reste à venir ! Les 50m qui me séparent de l’école deviennent vraiment douloureux ces derniers temps :D Mais encore une fois, ça fait partit du  jeu, et honnêtement, moi, j’adore ;)


7 janvier 2011

Back in business


6 Janvier, me revoilà partis pour le Canada après un mois en France.
Et un mois, c’est long ! Suffisamment long pour rendre le retour particulièrement difficile, c’est qu’on s’y réhabitue vite à sa petite vie en France !

Après un vol d’un peu moins de 9h vers Minneapolis (l’avion est arrivé avec une heure d’avance), me voilà replongé dans l’ambiance oppressante des US, avec un passage à la douane assez flippant : une énorme salle, 15 files d’attentes, et des douaniers qui patrouillent entre les rangs… et ça pendant 45 minutes !
Question incessantes sur nos bagages, qui y a eu accès, ce qu’ils contiennent… bref, c’est avec un certain soulagement que je quitte les contrôles pour me diriger vers la porte en direction de Winnipeg. Environ 20 minutes de marche dans le terminal immense de Minneapolis, et les nerfs à bloc (très courte nuit et une transatlantique dans les jambes).

Arrivée à Winnipeg sous un ciel couvert et une petite neige qui tombe. Deux de mes colocataires viennent me chercher à l’aéroport et me ramènent… à l’aéroport :D
Cette fois le passage à la douane Canadienne s’est fait sans problème. L’officier, charmant comme tout, m’a d’ailleurs annoncé que désormais je devrais cocher la case « résident canadien » en remplissant mes formalités de douanes, ça fait plaisir !


Nuit fragmentée mais bien reposante, ce matin je retourne à l’école pour remettre un peu d’argent. Ca fait toujours plaisir quand le staff est content de vous revoir ! Et puis ça remet dans le bain vite fait.
Autre chose qui remet vite en condition : la voiture ! Un mois sous la neige, ça laisse des traces. Et le cordon pour la brancher est trop coup pour atteindre la prise, il va donc falloir creuser dans la neige pour d’une part dégager la voiture, et ensuite pouvoir la rapprocher !
Il aura donc fallu une heure pour dégager la voiture et creuser dans 70cm de neige sur 2m de long.


Reprise des vols dès que possible, je n’ai pas encore réservé mais je volerais peut-être demain : c’est qu’il me manque toujours 4h de vol aux instruments pour recevoir ce fichu CPL !