20 octobre 2013

Résidence Permanente

Et bien ça y est, la voilà enfin ! Après plus d’un an et demi d’attente, ma résidence permanente a été acceptée !



Il y a quelques jours, peu après le décollage d’un vol d’instruction, je reçois un SMS d’un des dispatchers me disant que j’ai reçu du courrier de l’immigration.
Evidemment tout le staff est au courant de ma situation, et ils sont presque aussi impatient que moi d’ouvrir la lettre et enfin connaître la décision du CIC !
Mais il faudra attendre une heure et demie, le temps de finir mon vol, pour pouvoir l’ouvrir… Attente assez insignifiante quand on met les choses en perspectives…

La lettre est assez neutre, il me faudra la lire plusieurs fois de suite pour être sur (écrit en Français en plus). Mais il n’y a plus de doutes, c’est enfin fini !
Plus qu’une petite formalité : afin d’activer le nouveau statut, il faut faire le « tour du poteau », à savoir passer la frontière US afin de rentrer de nouveau au Canada, et ainsi activer la RP.

Chose faite le soir même. Emerson, le poste frontalier le plus proche, directement au sud de Winnipeg, est à un peu mois de 2h de route.
Une fois sur place, le tout prend environ 1h, et me voilà de retour à Winnipeg avant minuit !

La résidence permanente donne tous les privilèges de la citoyenneté, hors-mis le droit de vote et de se présenter à une élection.
Ce qui veut dire que je suis à présent à même de travailler partout au Canada.


J’ai donc déjà envoyé une candidature à Bearskin Airlines, la compagnie qui m’attire le plus. Le problème c’est qu’elle est un peu trop bien cette compagnie : la rotation de pilotes est très faible, la plupart y reste (ce qui est rare pour ce genre de compagnie).
D’autres candidatures seront envoyées dans la semaine.

Je serais sûrement coincé à Harv’s pour encore quelques mois, l’hiver étant généralement la plus basse saison d’embauche.

13 octobre 2013

ATPL suite et fin




Il y a à peu près 3 mois, je finissais enfin mes heures de nuit requises pour finaliser mon ATPL.
Peu après, j’envoyais mon carnet de vol et les documents nécessaires à Transport Canada pour qu’ils signent ma licence.
Et il aura fallu pas moins de deux mois et demi pour enfin recevoir le « sticker », petite étiquette à coller dans ma licence (qui ici ressemble à un passeport).


Me voilà donc avec un ATPL, quelques 1900 heures de vol, et toujours en attente de ma résidence permanente !
Cette dernière ne devrait pas trop tarder. Il y a une semaine, mon statu en ligne annonçait qu’une « décision à été prise ». Evidemment, ils ne disent pas ce que c’est… Je dois donc attendre encore quelques semaines pour recevoir la décision par papier !
Après ça, je peux enfin déposer mes CV un peu partout autour, et enfin obtenir un boulot de pilote sur l’une des compagnies régionales canadiennes.

Coté boulot, très occupé ces deux dernier mois, mais pas énormément d’heures de vol : Beaucoup de simulateur (environ 50hr ces 4 dernières semaines). C’est la saison des renouvellements d’IFR, faisable entièrement en simulateur. Des nouveaux élèves sur multi/MIFR, donc encore beaucoup de sim, mais aussi beaucoup d’heures de vols sur le multi à venir la semaine prochaine.


A suivre prochainement j’espère !