Bon, il paraît que je ne mets pas mon blog à jour !
Alors que dire… Et bien l’instruction continue, je présente chaque jour une ou deux nouvelles leçons à mon instructeur. Le temps de préparation diminue un peu, je suis passé de 4 à 2h pour préparer un cours :P
J’ai également commencé l’instruction en vol. Ca a débuté avec le « right seat checkout », autrement dit je suis lâché en place droite. Assez déroutant au début, mais au final on s’y fait vite. Les vols constituent maintenant une mise en pratique de ce que j’ai appris plus tôt à mon instructeur, ce dernier se faisant un malin plaisir à jouer les élèves tantôt doués, tantôt difficiles, voir violents !
Dans la série vols marquants, une petite séance de tour de piste type rodéo il y a quelques jours : Un gros vent avec des rafales à 35 nœuds, pas grand monde en l’air, mais mon instructeur veut faire des tours de piste. L’avantage de St Andrews est qu’avec ses 3 pistes en triangle, il est facile de choisir une piste dans le vent ou en vent de travers… sauf que cette fois, mon instructeur en veux plus, il me propose alors Selkirk, un terrain un peu plus au nord : piste enneigé, et le vent y souffle à 70° de travers.
Proposition alléchante, nous décollons donc ! 5 minutes plus tard nous sommes dans le circuit de Selkirk. Et le fun commence ! Un véritable rodéo donc, avec des rafales violentes en finale et surtout ces arbres qui rendent la courte finale très sportive. 2 remises des gaz plus tard, et je commence enfin à poser la bête. C’est pas joli, mais le travail est fait ! Les 5 tours de pistes suivants sont bons, mais toujours aussi musclés : mon instructeur s’est à moitié assommé en finale avec le plafond du cessna :D
Retour sur St Andrews avec un sourire jusqu’aux oreilles, vraiment fun cette petite séance.
Nous volons donc assez souvent à présent, et dès qu’il fait trop moche, on continue les cours au sol.
