Diamant

Quoi de neuf depuis les Cadets ? Et bien je pensais pouvoir me reposer un peu avec la baisse d’activité de l’école suivant généralement le départ de ces derniers, mais ce fut de très courte durée cette année !

En effet après une semaine un peu plus lente, 3 nouveaux élèves sont arrivés en plus de mes élèves réguliers, et 2 nouveaux il a deux semaines, de quoi me faire voler entre 4 et 7h par jours (ce qui fait des journées de 10-12h). Je ne m’en plains pas ceci dit ! Avec un nouveau déménagement début Octobre, ces heures supplémentaires sont les bienvenues ;)

Après avoir volé avec l’élève d’un autre instructeur pendant une petite dizaine d’heure, j’ai recommandé ce dernier pour le test en vol, passé avec succès hier !

Et comme mon cher Piper Warrior est encore en maintenance, après qu’un élève ait littéralement brûlé le moteur et les instruments, j’ai été lâché il y a quelques jours sur le DA-40 de l’école. Un Diamond Star DA40 pour être précis, que l’on traduira par « diamant », ce qui colle plutôt pas mal  à la machine !

Avion a quatre places, croisant à 280km/h. Ma première expérience sur hélice à pas variable (l’inclinaison des pales est ajustable en vol), et un nouvel avion utilisant le G1000 à la place des instruments classiques, un régal !

Quelques élèves ont déjà réservé des vols pour être lâché dessus avec moi, ça n’a pas traîné !

Sinon par ici, l’été vient de se terminer… Et quand je dis « vient », c’est aussi brutal que cela parait ! Un matin il faisait 14°C comme depuis deux mois, avec dans les 32°C la journée (comme depuis deux mois, très bel été cette année). Puis le lendemain, il faisait -1°, avec un ressenti à -5°, et un maximum à 10° la journée ! Et c’est comme ça depuis 3 jours maintenant. C’est donc repartit pour les doudounes le matin, les avions difficiles à démarrer, on a même commencé à en brancher pour la nuit. Il n’y a plus qu’à attendre la neige, et quelques chose me dit qu’elle ne tardera pas cette année !

Pour la suite, et bien toujours en attente de ma classe 3, qui ne saurait tarder je n’espère ;)

Air Cadets - Part 2

Vendredi 19 Août, petite journée, deux vols, week-end de bonne heure. Cela dit, l’école est un peu plus active aujourd’hui.

Le mot d’ordre du CFI : Chemise blanche Harv’s Air et Pantalon noir, pas d’exception.

Au retour de mon premier vol, 24 jeunes marchent au pas en civil sur le tarmac alors que les avions sont poussés soigneusement à l’écart.

Au retour de mon deuxième vol, Harvey et Adam Penner, respectivement Company Owner et Operation Manager, sont arrivés à bord du DA40 personnel d’Adam.

Le tarmac est désert, des rangées de chaises dans le fond, les avions dans les hangars ou placé à l’écart. Quelques officiers de la Royal Canadian Air Force commencent à arriver dans les locaux de l’école. Les instructeurs sont alignés derrière le comptoir, on sourit et on attend.

Puis vers 5h nous sommes invités à l’extérieur.

La cérémonie commence, 24 jeunes pilotes se voient tour à tour félicités et décorés par une célébrité militaire locale.

Petite pensée en regardant à l’autre bout du tarmac, là où un an plus tôt je me faisais une place pour prendre quelques photos avant de retourner étudier pour mon CPL.

Aujourd’hui j’assiste à la même cérémonie entouré du staff de l’école, et les belles paroles du monsieur félicitant le travail d’Harv’s Air me sont en partie adressées.

Deux de ces jeunes pilotes gonflés de fierté ont obtenus leur licence grâce à moi.

C’est mon égo qui se régale !

Après une heure sous un soleil de plomb, les Cadets sont enfin dispersés.

Il est maintenant temps d’aller serrer quelques mains, prendre des photos et vanter les mérites d’un bon pilote à des parents au comble de la fierté.

Puis les familles se dispersent, et le tarmac redevient peu à peu désert, il est temps de remettre la flotte en place !

Une bonne petite journée ; après 45 jours non-stop, sans la moindre journée morte (pas un seul jour de mauvais temps en 1 mois et demi), l’école et les instructeurs vont enfin pouvoir souffler un peu !

De nouveaux élèves pour moi, de quoi mettre en pratique tout ce que j’ai appris durant ce dernier mois, grâce à mes deux Cadets à présent pilotes privés.

Tout cela pour dire qu’il était temps que ça se termine, mais que j’espère recommencer l’année prochaine !